Quais foram os motivos que levou o Brasil a optar pelo transporte rodoviário?

É evidente que o transporte rodoviário no Brasilatingiu um patamar quase inalcançável pelos demais modelos. Mesmo assim, será que você sabe como iniciou todo esse processo rodoviário no país?

No artigo de hoje vamos falar um pouco sobre os anos 50, responsáveis pelo plano de ação para que todo o Brasil passasse de alguma forma a estar ligado. Nesse caso, com objetivo de chegar junto com o restante do mundo em um mercado industrializado.

Além disso, vamos falar ainda sobre as vantagens e desvantagens desse modal, será mesmo que o transporte rodoviário é a melhor opção para o país?

Por fim, alguns números evidenciam a necessidade de estrutura e manutenção das rodovias existentes, bem como a necessidade da construção de novos acessos que liguem regiões contrárias.

Dessa forma, vamos conhecer mais sobre otransporte rodoviário no Brasil.

Quando as rodovias chegaram ao Brasil?

Para entender um pouco de onde veio toda a estrutura que temos hoje no país, é preciso saber um pouco da história de como chegaram aqui no início de tudo. O início desse processo se deu em 1920.

Na época, o presidente do Brasil eraWashington Luís, iniciando um plano nacional para as primeiras rodovias ligando as regiões. Por outro lado, a verdadeira explosão aconteceu depois da Segunda Guerra Mundial, quando o mundo inteiro passou a usar as rodovias.

Apesar de ter se iniciado em 1920, foi apenas em 1950, já com Juscelino Kubitschek, que de fato iniciou omodal rodoviário no  Brasil. Naquele momento, foi o dado início para o grande objetivo do país.

A grande motivação naquele tempo era ligar o Brasil principalmente com o centro-sul, região mais desenvolvida em indústrias. Além disso, o país passava por uma decadência nomodal ferroviário, o que fez com que as rodovias ganhassem ainda mais força.

E foi exatamente nesse momento que omodal ferroviário no Brasil deixou de ser o principal atrativo, sendo até hoje pouco evoluído. Por outro lado, as rodovias ganharam cada vez mais espaço eimportância econômica.

Apesar de hoje em dia existir uma grande discussão quanto ao melhor modal para desenvolvimento econômico, não há como negar a importância dosetor rodoviário.

Hoje em dia, não existe um modal que bata de frente com o rodoviário, principalmente pela característica histórica que traz consigo desde os anos 50. E a perspectiva é de que cada vez mais novas rodovias sejam construídas e o país seja cada vez mais interligado.

Números do transporte rodoviário no país

Apesar de ser o principal modelo, as rodovias atualmente passam por um momento delicado quando falamos de  conservação e manutenção. Nesse caso, estamos falando principalmente de regiões mais afastadas dos grandespolos industriais.

Na verdade, até mesmo regiões movimentadas ainda sofrem com estruturas precárias, já que seu uso excessivo pede um cuidado maior. Por exemplo, a região Sul, apesar de ser o principal polo de transporte, ainda possui mais de oito quilômetros devias não pavimentadas.

Da mesma forma a região norte e nordeste, juntas, somam igualmente mais de oito quilômetros devia rural não pavimentada. Entretanto, esses dados são de 2015, o que pode ter uma divergência nos dados atuais.

Avaliando todas as regiões, o Norte é o que mais apresentavias não pavimentadas, com mais de seis quilômetros. Assim, fica evidente a necessidade de estruturação nessas partes do Brasil, e com urgência.

Quais as vantagens e desvantagens desse modal?

O transporte rodoviário, apesar de ser o mais utilizado no Brasil, não é necessariamente isento de preocupações e cuidados por parte das autoridades. Naturalmente, existem algumas questões que são consideradas na construção de novas rodovias ou até mesmo na manutenção das já existentes.

Sendo assim, vamos falar um pouco sobre as vantagens e desvantagens desse modal.

1-Vantagens

• A principal vantagem do uso dotransporte rodoviário está na quantidade de produtos que podem ser transportados pelas rodovias, o que aumenta e muito a capacidade das empresas de exportação e importação.

• Abrangência: Afinal, estamos falando de um dos poucos capazes de integrar o país de uma ponta a outra.

• Flexibilidade: como o Brasil possui dimensões continentais, é baixa a taxa de meios de transporte que consigam fazer essa ligação direta. Por isso, se destaca nesse quesito.

• Implementação: a construção de rodovias é um trabalho mais simples que o início de outros modais. Na verdade, é exatamente por isso que otransporte rodoviário ficou tão presente no país.

Já no tempo de entrega dos produtos, geralmente é bastante apertado para chegar nas extremidades do Brasil. Mas em geral, costuma cumprir bem o papel e em um tempo aceitável.

2-Desvantagens

• Apesar de ser o principaltipo de transporte no Brasil, otransporte rodoviário não é o mais indicado, e os motivos são bastante contundentes. Primeiramente, a taxa de poluição emitida pelomodal rodoviário é muito alta

• Da mesma forma, ainda que seja um modal fácil de implementar, é muito custoso de realizar manutenções e reformas, por conta da sua extensão alta e complexa. Nesse sentido, fica complicado para pequenas prefeituras e municípios manterem as boas condições.

• Como citamos anteriormente, o tempo de entrega é justo pelas condições das rodovias, mas não deixa de ser muito inferior a outros modelos. Além disso, por mais que exista uma grande diversidade de mercadorias que podem ser levadas, a capacidade é baixa.

• São poucos os caminhões que conseguem transportar grandes quantidades, o que geralmente causa o aumento na necessidade de logística.

• Por fim, a desvantagem de depender de fatores externos como o clima.

Gostou de saber como o transporte rodoviário começou sua história?

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Obrigada pela leitura, até breve!

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