Qual a diferença entre caminhão toco e truck

Você sabe qual a diferença entre os caminhões "toco" e "trucado"? E entre eixos simples e duplos? Neste post, você vai entender como são feitas essas classificações e vai conhecer quais as vantagens e desvantagens de cada modelo.

De forma geral, a classificação dos caminhões é feita levando-se em consideração a quantidade de eixos do veículo. É isso que diferencia os modelos "toco" e "trucado". Os eixos também podem variar de acordo com o número de pneus. Os modelos com duas rodas são chamados de simples, e os com quatro, de duplos.

Já a classificação por números é feita seguindo a lógica pontos de apoio x pontos de tração: um caminhão 6x2, por exemplo, possui seis pontos de apoio e dois eixos com tração.

O caminhão "toco", também conhecido como "semi-pesado" ou "4x2", é o modelo mais simples e costuma ser a categoria de entrada para grande parte dos caminhoneiros. Ele possui dois eixos, sendo um eixo frontal simples e um eixo traseiro, que pode ser simples ou duplo. Seu peso bruto varia entre 3,5 e 16 toneladas e seu comprimento máximo é de 14 metros.

Já o caminhão "trucado" (ou "truck", "pesado" ou "6x2") possui um terceiro eixo, localizado na carroceria, atrás do eixo motriz, que é aquele que sai diretamente do motor. Sua finalidade é aumentar a estabilidade do veículo e a capacidade de carga. Neste modelo, o peso bruto chega a até 23 toneladas; já o comprimento é o mesmo do caminhão toco: 14 metros.

Graças a essas características, o caminhão "trucado" tem maior estabilidade lateral e menor possibilidade de sofrer acidentes devido ao "efeito canivete", além correr menos risco de ser multado pelo excesso de carga. Já o modelo "toco" leva vantagem na capacidade de rampa, uma vez que, em aclives, ele concentra a maior parte do peso no eixo traseiro, onde fica a tração do veículo.

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Este artigo foi produzido com base em pesquisa realizada nos principais canais de informação do mercado de transporte. As afirmações contidas aqui não representam o posicionamento da Volvo.

Atualmente existem diversos tipos de caminhões disponíveis no mercado e cada um deles é indicado para determinado trajeto ou carga.

Ou seja, alguns se adequam melhor a perímetros urbanos e outros são mais recomendados para percursos longos.

Leia abaixo quais são os principais tipos de caminhão, bem como suas funcionalidades e capacidades de peso.

Antes de mais nada, vale ressaltar que compreender as necessidades logísticas da sua empresa são fundamentais para adquirir o tipo de caminhão certo e garantir segurança e eficiência ao seu transporte.

Definitivamente, o resultado de uma escolha inteligente evita desperdícios de capacidade ou sobrecarga do caminhão.

Ainda sob o mesmo ponto de vista, é importante realizar uma análise que visa identificar se o modelo do veículo se adequa ao trajeto da carga.

Afinal, a maioria dos caminhões são proibidos de circular nos grandes centros urbanos e, quando realmente necessário, é preciso obter autorização especial das prefeituras.

De acordo com um estudo elaborado em 2014 pela NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) mais de cem municípios brasileiros já criaram algum tipo restrição ao trânsito de caminhões.

Confira a seguir os principais tipos de caminhões e entenda as principais diferenças entre cada um deles:

3/4 ou VUC (Veículo Urbano de Carga)

Conhecido como VUC, o caminhão 3/4 é o de menor porte e mais indicado para circular em áreas urbanas.

Além disso, ele oferece limite de emissão de poluentes que ajudam a preservar o meio ambiente.

Suas medidas não podem ultrapassar 2,2 metros de largura e 6,3 metros de comprimento.

Assim como, sua capacidade de transporte é de até 3 toneladas.

Toco (caminhão semipesado)

Esse tipo de caminhão conta com dois eixos na carroceria: um frontal e outro traseiro.

Ele possui capacidade de transportar até 6 toneladas, assim como, tem no máximo 14 metros de comprimento e seu peso bruto (veículo + carga) chega a 16 toneladas.

O caminhão tipo toco é bastante usado como baú para mudanças, transporte de carga seca, cargas gerais e empregado como caminhão caçamba de areia, pedra e terra.

Truck

O caminhão Truck, chamado também de caminhão 6×2, possui o mesmo comprimento do caminhão toco (14 metros), todavia, se diferencia pelo seu eixo duplo na carroceria.

Um dos eixos recebe força do motor para proporcionar melhor desempenho do veículo e, consequentemente, carregar cargas mais pesadas de 10 a 14 toneladas.

O peso bruto do caminhão trucado pode chegar a 23 toneladas.

Cavalo Mecânico

Em geral, as carretas contam com duas estruturas: A primeira delas, chamada de cavalo mecânico, possui a força do motor (motriz) e contempla a cabine, motor e rodas de tração.

Por meio de um engate, o veículo pode carregar diferentes tipos e quantidades de semirreboque, ou seja, proporciona autonomia e flexibilidade de trabalho ao caminhoneiro.

Cavalo Mecânico Simples

Conhecido como caminhão extra-pesado, possui duas rodas de tração com eixo simples. Pode ser engatado em vários tipos de carretas e semirreboques.

O peso máximo suportado varia conforme o semirreboque.

Cavalo Mecânico Trucado

Apesar de se parecer com o cavalo mecânico simples, este modelo se diferencia pelo eixo duplo em seu conjunto e capacidade de carregar mais peso.

Em resumo, um das vantagens é a distribuição da carga por mais rodas, fazendo com que cada uma delas gere menos pressão no asfalto.

A capacidade máxima também varia conforme o semirreboque.

Conjunto Carreta 2 eixos + Cavalo Mecânico Simples

Conta com um cavalo mecânico e um semirreboque com 2 eixos cada. Sua capacidade é de 33 toneladas e o comprimento de até 18,15 metros.

Conjunto Carreta 3 eixos + Cavalo Mecânico Simples

Embora este tipo de caminhão seja semelhante à carreta 2 eixos, seu semirreboque tem 3 eixos cada.

A capacidade de transporte é de 41,5 toneladas.

O comprimento igual ao caminhão anterior e pode medir até 18,15 metros.

Bitrem ou treminhão

Tradicionalmente, o bitrem possui sete eixos e pode transportar até 57 toneladas.

Porém, o modelo com nove eixos (bitrenzão) também se popularizou e possui uma maior capacidade: até 74 toneladas.

De maneira geral, o bitrem com nove eixos não pode ultrapassar 30 metros. Os semirreboques dessa combinação podem ser tracionados por um cavalo-mecânico trucado e são interligados por um engate do tipo B (quinta-roda).

Rodotrem

É um veículo de carga formado por dois semirreboques em um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total de 74 toneladas.

Os dois semirreboques dessa combinação são interligados por um veículo intermediário denominado Dolly.

Essa combinação só pode ser tracionada por um cavalo-mecânico trucado e necessita de um trajeto definido para obter Autorização Especial de Trânsito (AET).

Diferença entre bitrem e rodotrem

Tanto o bitrem quanto o rodotrem possuem 9 eixos, todavia a diferença está na forma como os componentes estão engatados.

O bitrem utiliza o engate do tipo B. Trata-se de uma segunda quinta roda na traseira do primeiro semi-reboque.

Por sua vez, o rodotrem utiliza o dolly, uma plataforma independente sobre um ou mais eixos que apoiam a dianteira do segundo semi-reboque.

Entretanto, a diferença entre os tipos de caminhões é o número de articulações.

Enquanto o bitrem possui duas, sendo a quinta roda do caminhão e quinta roda entre os dois semirreboques.

O rodotrem possui três articulações. Uma delas é a quinta roda do caminhão, outra o engate dianteiro do dolly e, por fim, a quinta roda do dolly.

Para ler mais: //www.gestran.com.br/blog/principais-tipos-de-caminhoes

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