Qual a diferença do motor ciclo otto e ciclo diesel

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Comparação das curvas no diagrama Pressão Volume dos ciclos Diesel e Otto
descrição e comparação das curvas teóricas no diagrama PV dos ciclos Diesel e Otto
Qual a diferença entre um motor do ciclo Otto e diesel qual destes é usualmente utilizado nos tratores agrícolas por quê?
Qual ciclo é mais eficiente Otto ou diesel?
O que significa motor ciclo Otto?
Quais as principais diferenças entre os motores a diesel e o gasolina?

Comparação interativa que demonstra as relações entre os diversos sistemas de um motor de combustão interna com ignição à injeção de combustível que desenvolve o ciclo Diesel e as relações entre os sistemas de um motor de combustão interna com ignição à fagulha que desenvolve o ciclo Otto e plota, sincronizadamente, em dois diagramas Pressão x Volume aproximações idealizadas das curvas do ciclo Diesel teórico e do ciclo Otto teórico, nos permitindo comparar os ciclos com maior facilidade.

Observação:
– estou trabalhando para converter as centenas de animações interativas deste site para HTML5, e com esta não é diferente, por hora, veja este vídeo, não é interativo mas facilita a compreensão dos textos abaixo.

Dicas:
– continue rolando a página e vá até um quadro sinóptico para compreender os aspectos comparativos do ciclo Diesel e do ciclo Otto.

Comparação das curvas no diagrama Pressão Volume dos ciclos Diesel e Otto

descrição e comparação das curvas teóricas no diagrama PV dos ciclos Diesel e Otto

comparação das curvas
Ciclo Diesel	Ciclo Otto
Compressão (adiabática)	A taxa de compressão é muito alta, parte da energia mecânica do pistão se transfere para o ar aumentando sua temperatura a ponto de inflamar o combustível injetado.	Compressão da mistura ar-combustível, sem troca de energia térmica com o meio.	Compressão (adiabática)
Combustão (isobárica)	A queima do combustível é lenta, sua expansão desloca o pistão aumentando o volume à pressão constante, fornecendo torque.	Uma fagulha inicia a combustão, uma explosão que aumenta a pressão e a temperatura, impele o cilindro, fornecendo potência.	Expansão (adiabática)
Expansão (adiabática)	Fim da combustão, a pressão reduz sem troca de energia térmica, pelo aumento do volume.	Abertura da válvula de escape, os gases resultantes da combustão escapam e a pressão no interior do cilindro retorna a uma atmosfera.	Cedência de energia térmica (isocórica)
Cedência de calor (isocórica)	Abertura da válvula de escape, os gases escapam e a pressão no interior do cilindro retorna a uma atmosfera.
O trabalho realizado por este ciclo é maior que no ciclo Otto, a área do interior do gráfico é maior, e o torque também é maior, o que permite isto é a velocidade da queima do combustível, lenta, não o fato dele ser injetado. A injeção do combustível é para evitar que ele se inflame antes do momento crítico (pré-ignição).	A rápida queima do combustível confere as principais característica dos motores que funcionam sob este ciclo, a potência e a rápida variação de velocidade. O combustível é inflamável à temperatura ambiente o motor opera a taxas de compressão bem inferiores às do ciclo Diesel, permitindo motores mais leves e de menor complexidade.

Eduardo Stefanelli

Engenheiro por profissão, professor por vocação

Você sabe quais as diferenças entre o motor de um carro e o motor de um caminhão ou trator? Apesar de estarem muito próximos, eles operam de maneira distintas. Os motores (chamados Ciclo Otto) dos veículos leves são movidos a gasolina ou etanol. E os motores (Ciclo Diesel), dos veículos com capacidade de carga acima de uma tonelada, são movidos a diesel. Mas não é somente por isso que eles se diferenciam.

Cada tipo possui componentes distintos, um processo de combustão específico e mecânica de funcionamento própria. No vídeo abaixo, os nossos estagiários Millennials , Marina Fonda e Gustavo Vilela, buscam explicar detalhadamente essas diferenças. Confira:

https://youtu.be/QZb4BpR3Wgg

A FPT é focada em tecnologia e inovação de motores e geradores utilizados em grandes aplicações. Nossos motores equipam máquinas agrícolas, caminhões e ônibus, máquinas de construção e embarcações.

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Qual a diferença entre um motor do ciclo Otto e diesel qual destes é usualmente utilizado nos tratores agrícolas por quê?

Portanto, dentre as muitas diferenças possíveis de ser identificadas na comparação das duas máquinas, pode-se destacar como essenciais o fato de que os motores diesel aspiram somente ar para dentro do cilindro, enquanto os motores otto aspiram uma mistura de ar e combustível, e operam com taxa de compressão muito maior ...

Qual ciclo é mais eficiente Otto ou diesel?

O rendimento real das máquinas Otto é um pouco inferior ao das máquinas Diesel, situando-se entre 22% a 30% para as primeiras e entre 30% a 38% para as segundas.

O que significa motor ciclo Otto?

Criado em 1876 pelo engenheiro alemão Nikolaus August Otto, o motor ciclo Otto possui alto rendimento energético, uma vez que aproveita a energia da queima do combustível nos cilindros. Para isso, esse motor funciona em quatro tempos, que acontecem de modo sucessivo, que são: admissão, compressão, expansão e exaustão.

Quais as principais diferenças entre os motores a diesel e o gasolina?

Motor a Diesel x Motor a Gasolina: Diferenças. O fato de necessitar da faísca originada pela vela para gerar a combustão, no caso do motor a gasolina, é a maior diferença no funcionamento entre ambos os motores. Por conta dessa característica, a taxa de compressão de um motor a diesel é muito maior.